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新加坡南站今夜落客人数将过万,香港南站出站

文章作者:亚洲城ca88 上传时间:2020-02-07

新华社北京8月10日电记者从北京公交集团获悉,10日起,北京南站地区增开天通苑、回龙观和来广营方向的3条高铁公交专线,进一步方便北京南站抵京旅客的夜间出行。

北京南站出站换乘地铁无需再安检 乘客刷卡通过闸机即可下到地铁站台;北京南站地下进站通道同时优化,安检通道增至5条

国庆节长假接近尾声 返京客流迎来高峰

公交集团相关负责人表示,8月10日起,南站高铁专线的服务范围将延伸到天通苑、回龙观和来广营等大型居住区域。南站高铁专线的运营时间为每日23时至24时,上车站点均设在北京南站北广场,采取定点发车与人满即发相结合的运营模式,乘客通过“北京定制公交”APP预定可享受票价优惠。

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北京南站今夜落客人数将过万

据了解,自2018年7月30日起,北京公交集团在北京南站地区同步采取了常规公交增发夜间车次、夜班公交增配机动运力和开通南站高铁专线三项服务保障举措。截至8月8日夜间,北京南站公交夜间运营线路发车251次,累计运送乘客近5000人次。

昨日,北京南站地铁4号线安检口,包裹安检设备已停用,乘客正顺序通过金属探测门。新京报记者 裴剑飞 摄

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编辑:蒋小莉

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乘客使用二维码支付搭乘“合乘定制公交”摄影/本报记者 黄亮

优化进站通道的同时,北京南站地下层还新增开了出站口,旅客可直达公交候车区。新京报记者 裴剑飞 摄

国庆节假期进入尾声,北京也迎来了返京高峰。北京市交通委预计,10月6日、7日两天,北京南站每日23时以后落客或超过13000人。对此,北京南站将提供网约车进站接客服务,确保旅客快速疏散,同时37辆“合乘定制公交”车辆将全部上线,提速车辆周转,方便南站夜间抵京旅客,而地铁9号线、7号线末班车也将延长运营。

地铁北京南站位于北京南站火车站的地下层,这一设置使得乘客不必出站就可实现铁路和地铁换乘。然而,此前北京南站出站旅客若想换乘地铁,还需再次通过地铁安检。实际上,北京南站这一“重复安检”的模式此前就被不少旅客吐槽。

网约车提供进站服务

多位网友表示,北京南站地铁站没有必要设置地铁安检,“高铁安检比地铁严多了,二次安检浪费资源和时间。”一位网友这样说。

北京青年报记者从北京市交通委了解到, 6日、7日两天,机场、火车站迎来集中返京高峰,预计北京南站单日23时以后落客超过13000人。

来自上海的王先生常常乘坐京沪高铁往返北京、上海两地,他认为重复安检是对旅客出行时间的浪费,“虽说换乘地铁不像赶火车时那样时间紧张,但通过安检还是经常要排上5分钟的长队。”

据了解,为应对返京客流高峰,市交通委与铁路、公交、地铁、交通执法和出租车企业建立协调联动机制,运管部门会同场站及时掌握23时以后落客信息,提前研判,针对返京客流出租车乘坐需求的相关情况,安排、组织调度出租车企业参与夜间保障。

昨日,记者实地探访发现,地铁北京南站已经取消进站安检,今后旅客到达北京南站地下层后若想换乘地铁,在闸机处刷卡就可直接进站,无需再次安检。

夜间值守工作人员主要通过交通台和两个出租车调度中心引导司机去火车站、机场运营,组织网约车提供进站服务,保障夜间返程旅客的出租乘车需求。

■ 亮点

首都机场要求出租保障企业、机场巴士公司提前做好车辆备班准备,当出现运力不足时,及时启动保障预案。

1 地铁刷卡后到站台只需1分钟

南站“合乘定制公交”提速车辆周转

昨日中午,记者来到北京南站地下层内的地铁四号线乘车入口处实地探访。此时,南站进出站客流量正常,地铁闸机附近人员通行流畅,没有排队现象。刷卡进站后,记者来到安检口,发现原本用作地铁包裹安检的设备已停止使用并围起了围栏。负责地铁安保的工作人员身穿印有“安全引导员”标识的红缎带,引导乘客顺序通过金属探测门。

北青报记者了解到,今年9月北京公交集团推出的“合乘定制公交”服务将首次服务于国庆返京高峰。在国庆返京高峰期间,运营分公司将提速车辆周转,确保37部运营车辆全部投入在线运营。

金属探测门后,也没有安检人员手持金属探测器对乘客进行逐一检查。乘客迅速通过后,可直接进入地铁站台,以往需要排队等候安检的站口已无人员滞留现象。

北京南站夜间抵京乘客将可通过“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序在线预约,能够到达回龙观、天通苑、大兴黄村、石景山八角和通州城区等地。

记者注意到,省去了进站安检环节后,旅客换乘地铁的效率得到明显提升。昨天上午12点30分,记者从刷卡进站,到抵达地铁4号线站台层,用时仅在1分钟左右。

公交夜班车增加备车

对于南站地铁安检的变化,一位安保人员告诉记者,今后从北京南站站内进入地铁乘车将不再需要二次安检,乘客刷卡进站后只需通过回型围栏即可下到站台乘车。为避免客流量过大,发生乘客拥挤踩踏等安全事故,地铁北京南站入口处特别安排了身着印有“安全引导员”标识缎带的工作人员,负责疏导乘客,有序排队进站乘车。

针对三大火车站的夜间出行问题,公交集团在途经北京站、北京西站、北京南站等火车站以及各长途汽车站周边的线路上配备了180部机动车,根据客流情况随时投入运营。针对北京南站,公交集团采取开行6条高铁专线、4条常规公交末班车,以及增发夜间车次和3条夜班线路增加备车等措施方便市民出行。

至于用于安检的设备是否会被撤除、何时会被撤除,地铁安保人员表示不知情。一位交通部门的负责人告诉记者,今后遇到北京有重大活动时,北京南站的地铁进站安检或将“临时重启”。

北京公交集团相关负责人介绍,北京南站已经准备了充足的配车。常规公交133路、665路延长运营时间,在原来夜间各两部车的基础上,从10月5日开始,133路增加两部车,665路增加3部车,运送旅客至北京南部的多个大型小区。夜班公交23路增加一部配车,确保夜间返京旅客无滞留情况。此外,地铁4号线、7号线延长运营至凌晨左右,方便旅客乘坐地铁出行。

2 地下进站通道同时优化升级

文/本报记者 刘珜

日前,记者从北京南站获悉,今年8月初开始,北京南站将逐步更新全站的引导标志,京沪高铁沿线各站统一标准,引导标志的设计、颜色等全部按统一标准。预计引导标志将于一个月内更新完毕。

据了解,由于多年来安检、进站口等位置发生变化,部分引导标志已经不能满足需求。8月6日开始,北京南站利用夜间时间对标志进行更新,加装16块静态标志及6块动态标志,地下空间的指示标志也新增加彩色引导信息。

值得关注的还有进站通道的优化升级。昨日,记者在北京南站南地下进站口看到,安检通道由原先的4条增加到5条,旅客普遍反映的,遇到大客流时,北京南站进站安检排队拥挤的情况将得到相应改善。此外,北地下进站口蛇形流线进行了优化,乘客安检步行距离相应减少。

为缓解二层候车大厅候车压力,早在2016年9月,北京南站就对进站、候车、安检等多处进行了调整。

其中,二层候车大厅北厅的4个安检仪全部挪至地下一层,乘客从停车场和地铁出来后不用再到二楼安检,直接在地下一层就能完成。

■ 相关新闻

北京南站增开高铁专线

昨日,记者从北京公交集团获悉,今日起,公交集团将在北京南站地区增开天通苑、回龙观和来广营方向的3条高铁专线,进一步方便北京南站抵京旅客的夜间出行。地铁方面,节假日及返程高峰期时,京港地铁4号线上行列车(由北京南站开往安河桥北站)的运营时间将延长至次日00:10。

今起增开天通苑等方向高铁专线

据了解,今年7月30日起,公交集团在北京南站地区同步采取了常规公交增发夜间车次、夜班公交增配机动运力和开通南站高铁专线三项服务保障举措。截至8月8日夜间,北京南站公交夜间运营线路发车251次车次,累计运送乘客4948人次。其中,102路、106路、133路和665路4条常规线路夜间增发134车次,运送乘客3096人次;夜15路、夜17路和夜24路3条夜班线路计划外加车7车次,运送乘车200人次;3条南站高铁专线发出110车次,运送乘客1652人次。

根据运营安排,为进一步丰富北京南站地区多方向、多区域的夜间公交换乘服务,今日起,南站高铁专线的服务范围将延伸到天通苑、回龙观和来广营等大型居住区域。南站高铁专线的运营时间为每日23:00-24:00,6条线路的上车站点均设在北京南站北广场,采取定点发车与人满即发相结合的运营模式,乘客通过“北京定制公交”APP预定可享受票价优惠。

4号线节假日末班车延至0点10分

据北京市交通委相关负责人介绍,经过地铁运营方对设备设施检修及施工作业流程的再次优化,压缩施工作业时间,完善客运组织方案。今年8月3日起,地铁4号线再次延长运营时间。具体来看,每周五、日以及重大活动、节日返程、突发应急运输保障期间,抵京客流量大,4号线上行列车(由北京南站开往安河桥北站)在原有延长运营时间30分钟基础上,再延长25分钟,共计运营时间延长55分钟(自23:15延长至次日00:10),下行列车运营时间不变。

根据运营安排,延长运营期间,4号线上行方向加开4列临客,运行间隔10-15分钟,将成为北京“下班最晚”的地铁。

本版采写/新京报记者 裴剑飞 实习生 于越

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